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▲再生能源多餘電力無法儲存的問題，各國紛紛以轉化為氫氣等方式解決，使得氫能的應用更多元。(圖／達志影像／美聯社)

《氫能大未來》系列報導六

文／蔡百蕙

跟隨德國的腳步，台灣力拼再生能源發電，就連再生能源供電不穩定的解套，也要效法德國。「以2030年的再生能源發電目標，可有多餘電力電解水產氫，再供燃料電池發電，有至少40億度的能量，」經濟部能源局長林全能說。

對於被稱為21世紀乾淨能源的氫，在各國爭相開發應用之際，本報特別專訪林全能，深入瞭解國家對氫能源應用的規畫藍圖。從能源安全與溫室氣體減排的角度出發，目前氫能源有二大應用領域，分別為發電與交通工具動力，台灣將如何發展？

林全能指出，台灣在有限的資源下，發展方向必須聚焦，因此，將以定置型的氫燃料電池優先發展，「因為我們現在的供電不夠，」如果能夠集合過去研發的能量，「有機會讓它朝向商業化，以定置型燃料電池發電，值得好好地佈局跟投入。」

林全能同時強調，氫能為二次能源，在產氫的各種方式中，以再生能源來電解水製氫，才是真正的乾淨能源，「再生能源產生的多餘電力，德國是以電解水產氫，來轉化儲存。」(以太陽光電為例，日照強烈時，產生的電力若超過當時電網的電力需求，除非轉化，否則無法儲存)

因此，配合國家2030再生能源的發電目標，林全能表示，屆時會有足夠的再生能源電力產氫，來達到氫能源規模性地應用，「當再生能源發展目標達到很高的時候，才能夠建構這樣完整的系統；在經濟效益和成本都成熟時，是很不錯的選項。」

目前，在積極追求再生能源發電的德國、丹麥、西班牙等各國，皆有以多餘再生能源電解水產氫，將多餘電力以氫氣的形式儲存，稍後於再生能源發電的低峰期(日落後或風力較弱時)，再以氫發電或加熱，由於這個稱為「電轉氣」的技術(Power to Gas)，氫燃料電池被視為儲存再生能源的未來趨勢。

林全能表示，在定置型燃料電池的研發上，台灣有多間民營公司投入，能源局多年來也資助大型法人研究機構研發，例如工研院，而第英文面試技巧線上美語教學那家較好美語教學影片美語教學二期的能源國家計畫，也支持核能所發展不同的定置型燃料電池發電。

▲工研院接受能源局補助多年，從事定置型燃料電池研發。圖中為工研院主持計畫的南分院副執行長曹芳海博士。(圖／記者陳明仁攝)

至於氫能在交通工具動力的應用上，林全能說明，政府並非不支持，以台灣廠商已開發出的氫機車為例，過去能源局也投入許多經費支持示範運行，以及氫機車的開發和驗證，此外，燃料電池電動機車已於日前納入「電動機車整車國家標準」草案，目前工業局正送審中，年底前應可公告，屆時，氫機車也可比照鋰電池電動機車，獲得國家購車補助，但它和一般電動車的競爭和替代性，再考慮加氫的基礎建設，「能不能發展得很好，還要更密切地觀察。」

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